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城市轨道筑造降门槛 钢铁或迎成长机遇
时间:2016-05-23 来源:Http://www.ljccqgc.cn 作者:admin 点击:748次
近期有消息称，国内可筑造城市轨道交通的城市范围或将扩大。此前我国申报城市轨道交通筑造的制度是城市城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。现将制度下调至城区人口达150万人以上即可筑造城市轨道交通。业内人士表示下调申报城市制度，一方面交通需求增长方便市民出行，另一方面带动城市经济成长。一二线城市轨道交通筑造多现饱和，中小城市存在成长机遇，以西方国家为例，筑造城市轨道交通的制度仅为100万人。
与此同时，国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大施工筑造三年行动计划》，其中提到2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通课题303项，涉及课题总投资约4.7万亿元。其中，重点推进103个城市轨道交通课题前期工作，新建城市轨道交通2000公里以上，涉及投资约1.6万亿元。
自2011年开始，开发投资接连增速下滑，电力、基建课题上马缓慢，钢材去库存之路漫漫。今年开始，开发投资增速开始逐步回升，给予钢材范畴一定信心支撑。加之年后钢价一路飙升，企业的生产积极性“水涨船高”，纷纷复产以抓住难得的机遇。
而轨道筑造的推进更是锦上添花，照亮了钢铁行业前行之路。此次筑造城轨门槛降低，将有更多的城市加入筑造行列，数据显示，我国城区人口300万以上的城市约30座，150万以上的约90座，那么意味着新增城市多达60座，范畴扩容近两倍。
此前笔者曾经统计过2015年的城市轨道筑造课题，加上今年发改委批复的三项，累计投资公里数2357.4公里，累计投资1.177亿元，那么粗略估算将带动钢材消费1.32亿吨。虽然相较于巨大的钢铁产能来说，比例不足15%。但是这仅仅是城市轨道筑造，此外，国家还将推进铁路、公路、水路、机场等其他课题的筑造，钢铁行业将有巨大的成长前景。www.023wfggc.com 重庆无缝钢管
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